ACCUDYNO GO

Tecnología:

Inercial

Tecnología de medición inercial. Obtiene la velocidad, potencia y torque desde un solo sensor de rotación.

Dyno:

Chasis

Puede ser aplicado en rodillos. La potencia no es una limitación. Podemos medir motos, karting, quad, automóviles, camionetas, en 2WD y AWD.

Dyno:

Motor

Accudyno GO también puede utilizarse en bancos de potencia de motor con volante de inercia.

Simple

El sistema de adquisición de datos Accudyno GO, es el producto ideal para computarizar bancos de prueba inerciales para motores de motos, cuatriciclos, karting, etc. Puedes aplicarlo en la medición en bancos de prueba de motor o de chasis.

Resultados

Toda la información obtenida desde el módulo de adquisición de datos se despliega en un software que funciona bajo Windows. Podrás visualizarlos en tiempo real o como un informe con valores instantáneos, máximos, promedios, así como las curvas de potencia y torque del motor. Estos valores puedes compararlos para medir las diferencias ante cualquier cambio o alteración que hayas hecho al motor. En pocos minutos podrás encontrar la mejor combinación de piezas y configuraciones del motor, sin tener que salir a probar a la pista.

Medición de Múltiples Parámetros del Motor

Algunos de los datos que puedes leer son:

• RPM (del motor y del rodillo o volante)
• Potencias (a la rueda, al motor, potencia leída y potencia corregida climáticamente)
• Pérdidas (medición de la cantidad de HP que se pierden en elementos de la transmisión, como caja, cadena, deformación de la goma)
• Factor de corrección climático corregido por normas internacionales (ingresando temperatura, presión y humedad de forma manual o automática con nuestra central atmosférica)
• Torque
• Velocidad
• Relación de transmisión. Revela el estado del embrague o detecta patinamientos (requiere sensor de RPM de motor)
• Carburación (mediante sonda lambda). Indica el valor instantáneo de la mezcla a lo largo de la curva de potencia.
• Valores promedio. Útiles para evaluar el funcionamiento entre dos valores de RPM.
• Tiempo de aceleración. Un dato secundario. Es útil para utilizar en pruebas separadas por no más que un par de horas, ya que no está corregido climáticamente ni normalizado. Por eso no es un dato importante en un banco de pruebas, como lo es, por ejemplo, la potencia promedio.