Montagem

A sonda pode ser instalada de maneira fixa no veículo ou desmontável para ser utilizada no dinamômetro.

Montagem fixa no escape

A instalação típica é uma instalação fixa no cano de escape, alguns centímetros após a união do coletor.

IMPORTANTE

• Montar a sonda em posição diagonal com a saída do cabo para cima, de 10º a 80º de inclinação, para evitar danos por gotas de água.

IMPORTANTE

• Não instalar muito perto da saída do motor para evitar aquecimento excessivo.
• Ter cuidado nas uniões entre trechos de escape que não estejam soldadas. Por efeito venturi, pode ocorrer a entrada de ar externo que altera drasticamente a medição.

ALÉM DISSO

Siga as indicações do manual de instalação do fabricante. Respeite as recomendações, conexões, tipo de fusível, etc.

• O consumo típico de corrente é menor que 3A e, portanto, o fusível típico será de 5A.

Instalação em dinamômetros de rolo

Em dinamômetros de rolo pode-se utilizar um adaptador para montagem na saída do cano de escape. Consiste em um cano onde se solda a porca da sonda lambda.

SONDAS NARROWBAND

Não é possível utilizar sondas do tipo narrowband para montagem na saída do cano de escape. As sondas desse tipo requerem ser instaladas perto do motor, pois necessitam do calor residual do escape para funcionar.

Deverá ter comprimento suficiente e possuir uns 20cm de cano para introduzir no escape e outros 20cm depois para evitar retorno de ar exterior.

SUGESTÃO

Recomendamos instalar o controlador da sonda em um local fixo como o painel do dinamômetro ou em uma caixa portátil como nesta imagem. A alimentação elétrica pode ser obtida do veículo ou pode ser fornecida por uma fonte de alimentação externa.

Também pode ser utilizada em motocicletas.

Cuidar a orientação da sonda. O ângulo deve ser tal que as gotas de água que podem sair do escape não a danifiquem.

A Innovate Motorsports vende um adaptador que é inserido no escape e trabalha por efeito venturi para produzir a circulação dos gases.

INFORMAÇÃO

Pode-se construir um sistema de amostragem mais avançado montando o sensor em um ponto fixo do dinamômetro e amostrando os gases mediante uma bomba de vácuo e uma mangueira. Para a inserção no cano de escape, seria utilizado um cano metálico de diâmetro pequeno. A principal vantagem deste método é que não interfere muito no fluxo de gases de escape.