Entrada de RPM Secundaria (RPM2)
La entrada RPM2 puede ser usada para ingresar la RPM de motor mediante un sensor a tal fin (no incluido) o puede utilizarse para ingresar la señal de un segundo banco de potencia inercial en el caso de los bancos de rodillo doble tracción. En caso de utilizarse el modo doble tracción, la conexión será idéntica al sensor de rodillo de RPM1.
¿Por qué no se incluye un sensor de RPM de motor?
El principal motivo es que para el uso normal es un sensor que no es imprescindible para trabajar en el banco de potencia, ya que solamente se lo necesita durante la sincronización de RPM. Puede utilizarse un tacómetro externo o el propio tacómetro del vehículo.
El otro motivo por el que no incluimos sensor de motor es la gran variedad de tipos de motor con los que trabajan nuestros usuarios: motores automotrices a inyección, bobina externa o integrada a la bujía, encendidos a platino, encendidos a magneto con o sin CDI, etc. Este problema hace que no podamos construir un sensor universal que funcione con todos estos tipos de encendido, o de hacerlo, sería muy costoso.
Sabemos que contar con un sensor de RPM de motor es muy útil para sincronizar o para detectar ciertos problemas como el patinamiento en los rodillos. Por eso incluimos algunas formas posibles de ingresar la señal al sistema.
Pinout de la entrada RPM2
| Número | Función | Color Típico | Rango | Nº Señal en el Software |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Señal | Negro | Entrada digital c/pullup de 2K | 13 |
| 2 | VCC | Blanco | +5V para el sensor | |
| 3 | GND | Amarillo | 0V |
| Número | Función | Color | Rango |
|---|---|---|---|
| 1 | Señal | Negro | Entrada RPM2 |
| 2 | GND | Amarillo | 0V RPM2 |
| 3 | VCC | Blanco | +5V RPM2 |
| 4 | Señal(+) | Blanco | Señal + Celda de Carga |
| 5 | Señal(-) | Verde | Señal - Celda de Carga |
| 6 | GND | Amarillo | Mall del Cable de Celda |
| 7 | EXC(-) | Negro | Excitación V- Celda de Carga |
| 8 | EXC(+) | Rojo | Excitación V+ Celda de Carga |
Pulsos por revolución: programable por software.
Tipo de Sensor
Vamos a intentar proveer información para que quienes necesiten puedan acceder a fabricarse un sensor de RPM de motor.
Toma directa desde la ECU
Es posible tomar señal directa de la ECU, siempre y cuando sea una seña limpia de 5V. El sistema permite adaptar los pulsos por vuelta.
Primario de Bobina
El pulso de corriente de primario de bobina presenta voltajes de cientos de voltios que son dañinos si se ingresan de forma directa a la entrada de Accudyno. Existen módulos para adaptar esta señal de manera segura mediante optoacoplador.
Estos dos circuitos son similares y la ventaja es que están optoacoplados, por lo que es bastante seguro para no dañar ni la interface Accudyno, ni la PC.
Motocicletas
Este circuito no puede utilizarse para medir RPM en motores de 2T o 4T que funcionan con alimentación por magneto, ya que consume mucha corriente, carga demasiado la bobina de suministro y hace fallar el motor.
Pinza Inductiva
Este circuito posee la entrada por inducción y dispara una señal en el transistor de salida. Puede utilizarse con una pinza inductiva.
Pinza Capacitiva
Este circuito posee la entrada por acople capacitivo y dispara una señal en el transistor de salida. Puede utilizarse con una pinza capacitiva o acoplando capacitivamente mediante un simple cable apoyado en el cable de bujía. No lo hemos probado pero probablemente funcione incluso inyectando la señal del transistor a la entrada de Accudyno, sin necesidad del temporizador NE555.
