Montaje
La sonda puede instalarse de manera fija en el vehículo o desmontable para utilizarse en el banco de potencia.
Montaje fijo en el escape
La instalación típica es una instalación fija en el caño de escape, unos centímetros después de la unión del múltiple.
IMPORTANTE
- Montar la sonda en posición diagonal con la salida del cable hacia arriba de 10º a 80º de inclinación para evitar el daño por gotas de agua.
IMPORTANTE
- No instalar muy cerca de la salida del motor para evitar calentamiento excesivo.
- Tener cuidado en las uniones entre tramos de escape que no estén soldadas. Por efecto venturi puede producirse el ingreso de aire externo que altera la drásticamente la medición.
ADEMÁS
Siga las indicaciones del manual de instalación del fabricante. Respete las recomendaciones, conexiones, tipo de fusible, etc.
- El consumo típico de corriente es menor a 3A y por lo tanto el fusible típico será de 5A.
Instalación en dinamómetros de rodillo
En dinamómetros de rodillo puede utilizarse un adaptador para montar en la salida del caño de escape. Consiste en un caño donde se suelda la tuerca de la sonda lambda.
SONDAS NARROWBNAD
No es posible utilizar sondas del tipo narrowband para montaje en la salida de caño de escape. Las sondas de ese tipo requieren ser instaladas cerca del motor ya que necesitan el calor residual del escape para funcionar.
Deberá ser de largo suficiente y poseer unos 20cm de caño para introducir en el escape y otros 20cm después para evitar retorno de aire exterior.
SUGERENCIA
Recomendamos instalar el controlador de la sonda en un lugar fijo como el tablero del banco de ptoencia o en una caja portátil como esta imagen. La alimentación eléctrica puede tomarse del vehículo o puede suministrarse por una fuente de alimentación externa.
También puede utilizarse en motocicletas.
Cuidar la orientación de la sonda. El ángulo debe ser tal que las gotas de agua que pueden salir del escape, no la dañen.
Innovate Motorsports vende un adaptador que va insertado en el escape y trabaja por efecto venturi para producir la circulación de los gases.
INFORMACION
Puede construirse un sistema de muestreo más avanzado montando el sensor en un punto fijo del banco de potencia y muestreando los gases mediante una bomba de vacío y una manguera. Para la inserción en el caño de escape se utilizaría un caño metálico de diámetro pequeño. La principal ventaja de este método es que no interfiere mucho con el flujo de gases de escape.
